کاربری ریلی

معرفی


شرکت دیزل سنگین ایران با تهیه و تدوین طرح بومی سازی موتور RK215در نظر دارد بخش بزرگی از نیازهای صنعت موتورهای دیزل را بر طرف نماید. این موتور 3مگاواتی بر روی لوکوموتیو آلستوم متعلق به شرکت راه آهن نصب شده است. اوایل دهه 80 خورشیدی، تعداد 100 دستگاه لوکوموتیو آلستوم مجهز به موتورهای RK215، توسط شرکت راه آهن خریداری گردید و تا کنون مورد بهره‌برداری قرارگرفته است.

پس از تعطیلی شرکت رستون (سازنده موتور RK215) امکان تامین موتور جدید وجود نداشته و تامین قطعات آن نیز با مشکلات و دشواری های زیادی انجام می‌گیرد و تعمیرات و نگهداری این موتورها با چالش‌های بسیاری همراه است. در این طرح بومی‌سازی، مباحث مختلف بومی سازی موتورRK215 مورد بررسی قرار گرفته است.



اهداف طرح

  • به‌کار گیری این موتور در سایر طرح های دریایی و نیروگاهی
  • تامین نیاز شرکت راه آهن به موتورهای Rk215
  • خودکفایی در تامین موتورهای 3 مگاواتی در دوران تحریم
  • جلوگیری واردات موتورهای دیزل و ممانعت از خروج ارز
  • ایجاد فرصت های شغلی پایدار از طریق ایجاد یک زنجیره تامین قطعات
  • دستیابی به دانش فنی تولید موتور 3 مگاوات

ویژگی های طرح

  • با توجه به وجود لوکوموتیوهای آلستوم در شرکت راه آهن (حدود 100 دستگاه)، که به طور اختصاصی برای نصب موتورRK215 طراحی و ساخته شده است، تامین این موتورها همواره از مهم‌ترین دغدغه‌های شرکت راه آهن بوده است. با توجه به اینکه شرکت سازنده موتورRK215 مدت‌هاست که تعطیل شده، ساخت این موتور می تواند مشکلات صنایع ریلی را تا حد زیادی رفع نماید.
  • اجرای این طرح و بومی سازی موتور RK215، ساخت قطعات آن در داخل کشور و ایجاد زنجیره تامین، موجب ایجاد اشتغال در بسیاری از صنایع خواهد شد
  • با توجه به وجود تحریم های بی سابقه، تامین موتورهای موردنیاز مقدور نیست و تامین این موتور می تواند ضمن جلوگیری از خروج ارز نیاز صنایع ریلی به ورادات این موتور را بر طرف نماید.

به غير از پروژه 100 دستگاه راه‌آهن جمهوري اسلامي، بيشترين تقاضاي موتورهاي تيپRK در جهان، مربوط به موتورهاي شش سيلندر و کمترين تقاضا مربوط به موتورهاي هشت سيلندر است به گونه‌اي که تقاضاي موتورهاي شش سيلندر حدود 24% کل تقاضا را پوشش مي دهد.

مدل 16 سيلندر اين موتورها با کاربرد ريلي فقط در راه‌آهن جمهوري اسلامي مورد استفاده قرار گرفت و بر روي لکوموتيوهاي AD43C آلستوم فرانسه نصب گرديد و جهت قطارهاي مسافري و باري مورد استفاده قرار گرفت. سرعت اين لوکومتيوها براي قطارهاي مسافري تا 150km/h مي رسد. با توجه به اينکه اولين تجربه اين تيپ در صنعت ريلي بوده داراي مشکلات و نواقصي نيز بوده است که در مباحث بعدي به آن پرداخته خواهد شد.


با توجه به در اختيار گرفتنRUSTON توسط شرکت MAN و با توجه به الزامات موجود، شرکت مذکور اقدام به انجام اصلاحات مطابق با استانداردهاي بين‌المللي و اخذ گواهينامه UIC نمود و پس از بازديد بازرسان و انجام کليه مراحل در سال 2005 به اين مهم دست يافت.